“BRT急刹车没什么感觉” 厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程通过验收
■厦门BRT（资料图）陈嘉新摄21日上午，“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”通过交通运输部现场验收。“示范工程创新了城市公交运营管理
2023-03-23
■厦门BRT（资料图） 陈嘉新 摄
21日上午，“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”通过交通运输部现场验收。“示范工程创新了城市公交运营管理和服务模式，形成一系列可复制、可推广的技术成果，对我国智慧公交发展具有重要的推广应用价值。”验收委员会高度肯定了该示范工程的建设成果。
验收委员会考察了常规公交第一码头综合示范站、厦门BRT智能驾驶系统，观摩了厦门城市公交综合智慧系统平台和交通部科技示范工程展示大厅。
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“客流怎么定？”“如何灵活排班？”验收委员会专家委员对“灵活公交”颇有兴趣。听完厦门公交集团工作人员的介绍后，专家委员对灵活公交“高峰区间+平峰网约”的运营模式给予高度评价。
BRT靠站时，无需人为操作即可实现精准停靠；与前车不在安全距离范围时，两车辆启动防撞系统……专家委员还从第一码头站乘坐BRT到东芳山庄站，体验了BRT智能驾驶功能。在安全防碰撞演示开始前，厦门公交集团工作人员提醒专家们握紧扶手。当工作人员告诉大家安全防碰撞演示已结束时，专家们一脸惊讶地表示:“有急刹车吗？一直都很平稳啊，完全没感觉到急刹车带来的不适，乘车体验很舒适。”
在验收会议上，专家组深入讨论了该项目的建设意义、创新亮点等，认为科技示范工程有力推进厦门公交数字化转型和技术创新，提升了厦门城市公交运营智能化水平，创新了城市公交运营管理和服务模式，形成一系列可复制、可推广的技术成果，对我国智慧公交发展具有重要的推广应用价值。最终，该科技示范工程以93.4分通过了验收。
●项目介绍●
厦门城市公交综合智慧系统
科技示范工程
2020年2月，交通运输部正式立项确定厦门公交集团“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”为年度科技示范工程。这是福建省首个交通运输部科技类示范工程，也是2020年全国唯一的公共交通类示范工程。
项目创建两年来，厦门公交集团开展了新一代信息技术与城市公交的深度融合研究，并投入实际应用，实施期间不仅提高了经济效益和乘客公交出行幸福指数，也建设了全国领先的智能驾驶技术，推动了智慧公交技术的发展。
